当前位置:长轩门户网站 > 母婴育儿 > 签到送现金可提现_动力表现出色,新款宝马X4操控性能怎么样?实测告诉你
签到送现金可提现_动力表现出色,新款宝马X4操控性能怎么样?实测告诉你
2020-01-11 14:56:01

签到送现金可提现_动力表现出色,新款宝马X4操控性能怎么样?实测告诉你

签到送现金可提现,上一篇文章,车宇世界为大家介绍了新款宝马x4在内饰中控以及空间座椅方面的表现,详见文章《内饰风格无大变化,空间座椅表现优劣参半,实测新款宝马x4》。本篇文章,承接上文,车宇世界将主要为大家实测新款宝马x4在动力操控方面的表现。

动力操控

动力上,全系车型搭载2.0t发动机,匹配8at变速箱,其中25i版本最大马力184ps,30i版本最大马力252ps。这次的换代换上了全新的2.0t发动机,不过这真的是让人很难察觉,毕竟在基本数据上没有多大变化,依旧是184ps和252ps,不过低功率版本,也就是25i版本的发动机扭矩多了20n·m,达到了290n·m。

这次我们体验的是25i版本。把车开起来后,其实在动力上确实没有什么太大的变化,大家都知道,宝马在发动机与变速箱匹配上的调教是非常厉害的,而这次的x4也不例外。全新的2.0t发动机,匹配的依然是采埃孚的8at变速箱,虽然说马力不算大,但胜在变速箱的升降挡反应非常积极,需要降挡时毫不含糊,整个动力的衔接相当紧致。

不过,这只是在一般路面,上了高速之后你就会发现低功率终究是低功率。整个加速在后半段,也就是时速过了80km/h后就能明显感到疲软,就是动力储备不足。如果有条件,一定要选高功版。

在操控及底盘上,这款x4的表现依然是延续着宝马一贯而来的那种人车合一的追求。首先就是方向盘的指向非常精准,在弯道时车尾的循迹性非常好,开起来不会让你觉得这是一款中型suv。

​同时底盘对车身的支撑也是非常到位,有着很高的物理极限,开起来确实非常有驾驶乐趣。只不过,或许是过于追求这种比较运动的驾控体验了,其底盘在滤震性上还是有些不足,就是悬架有点偏硬,而且底盘传递回来的路感感觉有些过多了。

下一部分,车宇世界将主要根据实际评测过程中,宝马x4出现的一些用车不那么便捷的地方,为大家展现其槽点所在。感兴趣的朋友,不妨持续阅览。

上一篇:美国10月待售房屋销售指数环比下降1.7%
下一篇:美国国家地理“2018年度探险家”新鲜出炉

© Copyright 2018-2019 docborne.com 长轩门户网站 Inc. All Rights Reserved.